سجلت أودي RS 7 النموذجية ذاتية القيادة أرقاماً قياسية جديدة دون أي تدخل من السائق وذلك بعد تجربة مثيرة استعرضت فيها أودي ريادتها في مجال تقنية القيادة الذاتية على حلبة “FAST Parcmotor” بالقرب من مدينة برشلونة في إسبانيا. وتضمنت قائمة الضيوف من كبار الشخصيات الذين تمت دعوتهم لتجريب تكنولوجيا القيادة الذاتية المستقبلية كل من مقدم قناة beIN الرياضية محمد سعدون الكواري، ومصعب شعشاعة مؤسس قناة ArabGT المتخصصة في عالم السيارات، بالإضافة الى الفنانة الهندية مونيكا دوغرا. وخاض جميع الضيوف تجربة العمر في أحدث جيل من السيارة ذات الأداء العالي تحت ظروف السباق المثالية.
وفي ظهورها الثاني هذا العام على حلبة السباق في سونوما، كاليفورنيا، خفضت أودي من وزن سيارة RS 7 للحصول على أداء أعلى. وعلق توماس مولر، المسؤول عن تطوير نظم المكابح وعجلة التوجيه والأنظمة المساعدة للسائق في أودي قائلاً: “نحن نكتسب خبرة مهمة وذلك بضبط خصائص القيادة الذاتية في وضعيات الأداء العالي من خلال اختباراتنا التي نقوم بها تحت الظروف الصعبة على حلبات السباق العالمية. وبالطبع ينعكس ذلك إيجابياً على الأنظمة المساعدة المتواجدة في سيارات الإنتاج العام مثل نظام تجنب الحوادث المساعد في سيارة أودي A4 الجديدة. وتختلف كل حلبات السباق عن بعضها البعض، وذلك يشكل تحدياً جديداً لنا. ونحن نستعمل الخبرة والمعلومات التي نجنيها في تحسين فعالية وأداء سيارة التجربة. ونتج عن ذلك تواقيت أشواط ممتازة على الحلبة بعد قطعها مسافة 4.2 كيلومتر في 2:07.67 دقيقة.”
أجمل 10 سيارات ظهرت في معرض دبي العالمي للسيارات 2015
وتقوم أودي باختبار تكنولوجيا القيادة الذاتية في ظروف غير اعتيادية وصعبة. ففي أكتوبر 2014، أكملت نسخة RS 7 النموذجية التي تمت تسميته بلقب “بوبي” جولة بدون سائق على حلبة هوكنهايم للسباقات بسرعة وصلت الى 240 كم/س. وسمي الجيل الحالي من السيارة بلقب “روبي” ويأتي معززاً بمحرك توربو ثنائي V8 سعة 4.0 ليتر TFSI بقوة 560 حصان. ويتميز بأنه أخف بحوالي 400 كيلوغرام مقارنة بالموديل السابق. وفي يوليو 2015، أبهرت “روبي” الجمهور الأمريكي بعدما قادت نفسها بدون سائق على حلبة طريق سونوما للسباقات في كاليفورنيا، قاطعة مسافة الحلبة في زمن عجز عنه سائقو السيارات الرياضية.
وتتحكم تكنولوجيا القيادة الذاتية أوتوماتيكيا وبدقة عالية بكافة خصائص القيادة مثل الفرملة وعجلة القيادة والتسارع على الطريق. وتقوم أودي باختبار التكنولوجيا في ظروف الطريق الحقيقية. ففي أوائل عام 2015، قامت النسخة النموذجية لسيارة القيادة الذاتية A7 “جاك” بالقيادة لمسافة 900 كيلومتر من وادي السيليكون الى لاس فيجاس وعلى متنها صحفيين. وبعد تلك التجربة بمدة قصيرة، قامت السيارة نفسها بالقيادة على طرق أوتوبان في ألمانيا بسرعة وصلت الى 130 كم/س.
موستانج شيلبي GT350: قادرة على مواجهة الطرقات الأكثر تحدّياً
تستند مبادئ تكنولوجيا أودي للقيادة الذاتية على السلامة وتوفير الوقت والكفاءة والراحة. ويمكن للنظام المساهمة بشكل ايجابي في السلامة على الطريق وخصوصاً عندما يكون السائق منشغلاً داخل المركبة أو في ظروف قيادة غير اعتيادية. وعندما يتم تشغيل النظام لتولي القيادة مؤقتاً، تعمل تقنية التنبؤ على جعل تجربة القيادة أكثر كفاءة وتخفف من الإجهاد وتزيد من راحة السائق. بالإضافة الى ذلك، فإنها تعطي السائق حرية أكبر لترتيب وقته في المركبة. وسيتم بدء انتاج نظام القيادة الذاتية في الجيل القادم من سيارة السيدان الفاخرة أودي A8. ويمكن للنظام تكملة عملية القيادة خلال التوقف للركن أو في حالة الازدحام على الطرقات بسرعات تصل الى 60 كم/س.
